Settima tappa: Ranger Creek-Fall City

Eccoci a questa nuova tappa… il meteo continua a non essere clemente con me… ma però le previsioni dovrebbero prevedere bello in futuro… speriamo perché comincia a stancare. Vi assicuro che stavolta ho pianificato quasi al dettaglio i vari waypoints, soprattutto i vari livelli da tenere e posso dire che quasi, quasi il volo diventava noioso; la mia scelta è stata di passare in mezzo alle valli e con appena 4500 piedi di altezza sono riuscito a superare i vari ostacoli.

La partenza è alle 16.30 ora locale; accendo il motore del cessna e per questa volta non faccio i soliti controlli esterni... troppa pioggia e non ho voglia di bagnarmi.

Scelgo la pista 33 per il decollo così sono già in rotta per il piano di volo, ma notate quanta acqua viene giù e la scia nella pista quasi nasconde l’aeroplano. Dopo il decollo una bella virata a sinistra per non andare a sbattere contro la montagna che ho davanti..., sfioro come al solito gli alberi.

Seguiamo la Chinook Pass hwy 410 per un po’ e purtroppo FSX non mi offre niente di particolare se non tanti boschi che a pensarci, non vorrei perdermi in quei posti.

Come si vede la pianificazione è proprio in mezzo alla vallata e la pioggia continua senza tregua, ma per fortuna ho una buona visibilità davanti a me.

Seguo con tranquillità la Chinook Pass hwy 410 e già vedo in lontananza il prossimo punto dove dovrò passare e con anticipo comincio a salire di quota… vediamo se sono stato previdente?

Si si, perfetto, questa volta nessun giro di 360 gradi per prendere quota.

In prossimità del lago Kester Morse la pioggia è molto forte e la visibilità purtroppo si riduce di molto e perdo per un po’ la visuale sottostante, finche…

… ad un certo punto vedo il fiume Snoqualmie e subito penso alla famosa cascata… chissà come la presenterà FSX?

Bensì la nebbia e la foschia insistono a non far vedere molto, scorgo la Interstatale 90...

... e in un attimo, mentre ero impegnato a chiedere l’autorizzazione all’atterraggio, a trovare le cascate, mi  ritrovo sopra alla pista privata di Fall City..., da lontano si vede anche la periferia di Seattle.

Non voglio atterrare… voglio vedere le cascate; considerato che ero troppo alto, ho voluto fare una inversione di rotta per ritornare sulla pista Ovest e senza volerlo mi ritrovo davanti le cascate… STUPENDE, FSX LE PROPONE UGUALI ALLA REALTA’  o quasi...

... ora pensiamo a scendere, ma il vento è forte, mi manda letteralmente fuori pista e sono costretto a prendere quota e riprovare dalla pista Est (FSX non dà il numero pista, ma pista OVEST o EST).

Proviamo dalla parte est e mi accorgo che è più semplice perchè non ci sono alberi davanti alla pista. Però permettetemi una domanda: ma come fa Vigilius a trovare tutti questi piccoli aeroporti, particolari nella fase finale e addirittura anche privati? Comunque a me piacciono questi piccoli scali.

Percheggio il cessna e finalmente un spiraglio di sole… vuoi vedere che la prossima tappa la faccio con il sole??? ALLA PROSSIMA :-)